Ve orada alıcılar için, sadece satıcının ne sorduğunu ödediğinizde, birisinin size daha düşük bir fiyata daha iyi bir bisiklet alabileceğinizi söylemesi birkaç gün meselesi olduğunu bilirsiniz. Bu güçlüğü önlemek için herhangi bir yolu var mı? Tabii ki var ve buna " mavi kitap " deniyor.
"Mavi Kitap" nedir?
Çoğunuz muhtemelen bunun cevabını zaten biliyorsunuzdur. “Kelley Blue Book” u yanıtladıysanız, en azından teknik olarak haklısınız. Ancak "mavi kitap", tüm araç fiyatlandırma kaynakları için jenerik terim olarak, adil ya da adil olmayan bir şekilde düşünüldü. Ve bunlardan birkaçı var, en belirgin olanı, Kelley Mavi Kitap ve Ulusal Otomobil Satıcıları Birliği (NADA) Kılavuzları. Bu kaynakların her biri farklı ölçütlere dayalı fiyatlar sağlar ve her birinden farklı, bazen önemli ölçüde farklı tahminler almak zorundasınız. Peki kime güveneceğini biliyor musun?
İşte kafa karıştırıcı cevap: Onlara güvenin ve bunlardan hiçbirine güvenmeyin. Neden burada her birine kısa bir bakış açısını açıklamak.
Kelley Mavi Kitap
Kelley Mavi Kitap, tüm kaynakların en iyi bilinenidir. Sonuçta, "mavi kitap" teriminin geldiği yer. Kelley, bayi anketleri ve satış raporlarından bilgi toplayarak kullanılmış motosikletler için fiyatlarını belirler.
Sonuç olarak, pek çok insan Kelley tarafından sağlanan tahminin satıcılar lehine olduğunu ve dolayısıyla fiyat spektrumunun en yüksek noktasında olduğunu düşünmektedir. Bayiler bu fiyatları severler, çünkü bunları düşürme ve müşterilerinin fiyatlarının "Mavi Kitabın altında" olduğunu iddia ederler. Onları özel satıcılar çünkü motosikletlerinin gerçekten açık pazarda getirebileceklerinden daha değerli olduğunu düşünmelerini sağlıyorlar. Bu "alıcı dikkat" eski aksiyomu devreye giriyor. Bir alıcıysanız, kullanılmış bir bisiklet için ödemeniz gereken bedel olarak bir Kelley Blue Book tahmininizi almayın, bunun yerine üst düzey bir pazarlık yapmanız gerekir.
NADA Kılavuzları
Bir bütün olarak alınan NADA rehberleri, diğer değerleme kaynaklarına kıyasla en yüksek dolaşım oranına sahiptir. Bazı insanlar, bunun onlara gitme kaynağı olduğuna inanırlar. NADA, fiyatlarını hesaplarken kullandıkları milyonlarca işlemin hem toptan hem de perakende olarak sahip olduğunu iddia ediyor. Birçok kişi tarafından, NADA numaralarının sigorta şirketleri tarafından tercih edildiğine inanılmaktadır. NADA tahminleri genellikle Kelley Blue Book'a yaklaşıyor. Ancak bu her zaman böyle değildir.
Peki, alıcılar ve satıcılar ne yapmalı?
Burada kolay bir cevap vermeyi umuyordun, değil mi?
Aslında, cevap oldukça basit: Mümkünse, üç fiyatlama kaynağının tümünü kontrol edin. Her birinin fiyatlarına çevrimiçi erişilebilir. Ve en önemlisi, bu rehberlerin sadece şu olduğunu unutmayın: alıcılar ve satıcıların bisikletler için adil fiyatları belirleyebilmelerine yardımcı olacak rehberler.
Motosikletler genellikle sahipleri tarafından özelleştirilir , bu nedenle bir modelin fabrika özelliklerinde yapılan değişikliklerin fiyat tahminleri üzerinde bir değişiklik etkisi olacaktır. Durum, kilometre durumu, coğrafi konum, hatta renk gibi diğer faktörler nihai fiyatta önemli bir rol oynayabilir. Harika bir müzakere aracı, yukarıda tartışılan büyük üç kaynaktan ve çevrimiçi olarak bulabileceğiniz diğer kişilerden mümkün olduğunca fazla fiyat teklifi toplayıp bunları diğer tarafa göstermektir. Adil olmayan bir fiyat karşılığında, gerçek dışı bir alıcı veya satıcıyı Dünya'ya geri getirmeye yardımcı olabilirler.